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表層:防潑水尼龍布
內層:加厚珍珠棉+鋁箔隔熱層
產地:台灣







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匯流新聞網記者/林昀璇綜合報導

Uber在台違法經營四年,屢遭交通部取締。日前,Uber宣布將於2月10起「暫停服務」。不過,Uber仍強調會持續尋求機會與政府溝通,希望能再度服務台灣。

Uber表示,在台灣運用科技平台分享車輛的新興經濟模式為乘客、合作駕駛甚至城市的交通與運輸發展明顯帶來正面影響,卻仍舊無法讓車輛分享模式對台灣的幫助被完全接納,不得已預計於2月10日起暫停Uber App在台灣的服務,但仍期待與政府研議出一個鼓勵創新、並且得以茁壯的法規環境。

新聞照來源:翻拍自網路

不少Uber支持者感到遺憾,紛紛留言力挺Uber,「支持uber,希望趕快可以恢復服務 」、「希望早日恢復服務,祝福能夠有更好的協商過程」、「車子的品質很新很乾淨,每一次的搭乘經驗都很美好,期待你們再次歸來!」

而Uber暫停服務,Uber司機也等同失業。對此,已有上萬名Uber司機發起抗議活動,將於2月10日前往交通部陳情,要求交通部長賀陳旦讓Uber恢復營運。

Uber則回應,針對合作駕駛發起的活動細節並不了解,但他們有為自己發聲的權利,所以並不會加以干預。此外,Uber亦強調未來計畫將視政府溝通協商的結果,目前仍希望能跟政府展開良性對談,具體進度則不便透露。

CP值超高有學者認為,依照《公路法》的新規定,支持政府嚴格執法,保障職業駕駛業者的工作權及維護市場秩序,但是封殺Uber並非最佳方案,在「共享經濟」的新趨勢下,若Uber願意合法經營、繳清罰款、依法納保、納稅,期望政府能找到折衷的妥協點,在法令架構下修改法令與國際接軌,也有立委表示將會致力推動修法

延伸閱讀:
【匯流新聞網】Uber宣布暫停服務 網友反應兩極
【匯流新聞網】交通部沒有要趕走Uber 立委欲推動修法

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旺報【記者李侑珊╱綜合報導】

時值開學季,大陸各地教育部門相繼釋出「減負令」,諸如上海在小學施行「晚托班」,校方可在放學後為家長照顧孩子,還建議四大奧數杯賽主辦方停辦比賽,長沙及瀋陽等地則推出無書包日,並限制作業量;官方雖立意為學童減少課業壓力,但應試教育體制難撼動,熱衷補習現象難杜絕,最後甚至變成「校內減負、校外加壓」,去年大陸補習教育市場規模高達8000億元(人民幣,下同)。

據中新網報導,上海市教委於14日宣布減負政令,要求上海所有小學在9月新學期展開「快樂30分」活動,每周一至四放學後,下午3點半至4點之間,安排小學生感興趣的課程,但不強制學童參加課程,更嚴禁各校老師在此時段上新課或補課;下午4點至5點間,各校需「看護」家長無法準時接送的學童,全面實施「晚托班」。

另外一項值得關注的現象,則在於上海市教委主動約談上海奧數四大杯賽,其中「小機靈杯」已確認今年停辦,上海青少年思維能力訓練活動組委會也宣布不再舉辦「中環杯」競賽。

在校不得超過6小時

長沙市教育局也在元旦頒布《減輕小學生過重課業負擔的6項規定(試行)》,要求小學上午上課時間戰利品不得早於8點半,每天在校學習的時間不得超過6小時,市內各級學校也相繼在新學期推出各自的減負新政,如每周一為「無書面作業日」、每周五下午則為「無書包日」。

瀋陽市針對中小學生課業提出規定,要求小學1、2年級不得安排家庭作業,中高年級生的作業量不得超過1小時,國中生的家庭作業總量則需控制在1.5小時內。

各地教育單位雖致力為學童減少課業壓力,但大陸教育奉行升學主義,家長認為減負政令沒有好處,批評這項教育政策宛如「放羊」,只會讓孩子輸在起跑點上。

家長憂孩輸在起跑點

山東棗莊一名李姓家長表示,她的兒子今年就讀小學六年級,學校好意為學生「減負」,每天下午不到4點就放學,但夫妻倆要上班,未能準時接送孩子,更無法輔導課業,只好把孩子送到補習班。

「校內減負、校外加壓」的現象已成常態,大陸學童的補習熱度從未降低;據中國教育學會調查,去年大陸中小學輔導機構市場規模突破8000億元;中國教育在線統計培訓機構數量,自去年下半年迄今,小學輔導班次有7萬多個、國中的班次近4萬個、高中有1萬多個,其中小學班次比國高中加總的班數還多,由此可見,想要紓解課業負擔,並不容易達成。

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